Ontdek de antwoorden op de meest gestelde vragen over onze duurzame energieoplossingen en diensten. Raadpleeg de Klima-thuis FAQ, alles wat je moet weten, overzichtelijk op één plek.
Isolatie zorgt niet alleen voor een lagere energierekening. Het creëert een stabieler binnenklimaat, vermindert geluidsoverlast van buiten, en verhoogt de waarde van je huis. En laten we eerlijk zijn, wie wil er nu geen warm en stil huis, zelfs op de koudste winterdagen?
Absoluut! Een goed onderhouden dak is als de kroon van je huis. Het houdt warmte binnen, voorkomt lekken en beschermt je investering op de lange termijn. Bovendien is een goed geïsoleerd dak cruciaal voor het maximaal benutten van je zonnepanelen en energie-efficiëntie.
Zeker weten! Een goed geïsoleerde gevel betekent dat je woning minder warmte verliest via de muren. Dit helpt om je energiekosten te verlagen en zorgt voor een comfortabeler binnenklimaat. Daarnaast zorgt het ervoor dat je huis er weer fris en modern uitziet.
Totaal aannemingen betekent dat wij je volledig ontzorgen. Wij coördineren elk aspect van je renovatieproject, van het ontwerp tot de uitvoering. Dit betekent dat jij alleen maar hoeft te genieten van het eindresultaat, terwijl wij al het zware werk doen.
Simpel gezegd, zonnepanelen zetten zonnestralen om in elektriciteit die je direct kunt gebruiken in huis. Geen zon? Geen probleem. Wij bieden ook batterijen aan die je opgewekte stroom kunnen opslaan voor later gebruik, zodat je nooit zonder energie zit.
Een omvormer is het hart van je zonnepaneleninstallatie. Het zorgt ervoor dat de energie die je zonnepanelen opwekken, daadwerkelijk bruikbaar wordt voor je huishoudelijke apparaten. Zonder een goede omvormer zou je al die opgewekte energie niet kunnen benutten.
Wij zorgen voor de installatie van je laadpaal, zodat je je elektrische auto thuis kunt opladen met energie die je zelf hebt opgewekt. Koppel dit aan je zonnepanelen en je rijdt vrijwel gratis, terwijl je ook nog eens goed bezig bent voor het milieu.
Een warmtepomp haalt gratis energie uit de buitenlucht of de grond om je huis te verwarmen. Dit verlaagt je energierekening drastisch en maakt je huis milieuvriendelijker. Combineer het met zonnepanelen voor maximale besparing en comfort.
Er zijn verschillende subsidies beschikbaar voor energiebesparende maatregelen zoals zonnepanelen en isolatie. Wij helpen je graag door het subsidieproces, zodat je zeker weet dat je het meeste uit je investering haalt.
Bij een publieke laadpaal heb je een laadpas of een specifieke app nodig om je elektrische wagen op te laden. Gelukkig laten steeds meer snelle laadpalen toe om te betalen met je bankkaart.
Meestal kan je aan gewone publieke laadpaal nog niet met een bankkaart betalen en heb je een app of een laadpas nodig. Vanaf april 2024 kan je alvast aan nieuwe snelle laadpalen met je bankkaart betalen. En tegen 2027 zal je ook bij bestaande laadpalen je bankkaart kunnen gebruiken.
Het zijn enkel de privé laadpalen die aangemeld moeten worden op Mijn Fluvius. Je kan dit zelf doen of vragen aan je installateur om dit voor jou te doen. Opgelet: de installateur heeft geen meldingsplicht, jij als gebruiker wel.
Om te voorkomen dat je elektriciteitsnet overbelast raakt als je elektrische wagen ´s avonds aan het stroom ligt, is het aan te raden om een laadpaal thuis te nemen met dynamic load balancing. Die houdt namelijk steeds bij wat het stroomverbruik in je huis is en draait het laadvermogen terug wanneer dat nodig is. Op die manier voorkom je dat de stoppen doorslaan als je de droger ook nog even aan wilt zetten. Heb je een 3-fasen aansluiting, dan is de kans op overbelasting sowieso kleiner, omdat het vermogen over drie fasen wordt verdeeld. Heb je dus een 1-fase aansluiting, dan is het de investering zeker waard om naar een 3-fasen aansluiting te gaan.
Zoals gezegd kan bij elk huis een laadpaal geïnstalleerd worden, maar bij nieuwere huizen is er net even wat meer mogelijk dan bij oudere huizen. Dat heeft te maken met twee factoren: de stroomsterkte van de aansluiting en het aantal fasedraden van de aansluiting. De stroomsterkte wordt aangeduid in ampère (A) en fasedraden van de aansluiting bestaan of uit 1, of uit 3. Bij oudere huizen betreft het vaak een 1-fase aansluiting, bij nieuwere huizen gaat dat meestal om drie fasedraden, plus een nuldraad. Het verschil tussen deze aansluitingen zit hem in de stroomsterkte; bij een 1-fase aansluiting heeft een fasedraad 230 volt wisselspanning, terwijl dat bij een 3-fasen aansluiting gaat om 400 volt. Als je niet weet welke aansluiting je hebt, kijk dan in je meterkast. Zie je op de elektriciteitsmeter 220 V of 230 V staan, dan heb je een 1-fase aansluiting. Staat er echter 3 x 220/230 V of 280/400 V, dan heb je te maken met een 3-fasen aansluiting.
3-fasenladen laadt in ideale omstandigheden een auto drie keer zo snel op als 1-faseladen, maar alleen als je auto het ook ondersteunt. Ondersteunt je auto het niet, dan kun je hem prima op een 3-faseaansluiting plaatsen, maar dan gaat het opladen gewoon niet zo snel als bij een auto die het wel ondersteunt. Heb je trouwens een 1-fase aansluiting op je huis, maar wil je dit verzwaren, dan kan dat ook. De investering ligt ongeveer tussen de 250 en 300 euro. Je moet dit aanvragen bij de netbeheerder. Reken erop dat tussen de aanvraag en de uitvoering gemakkelijk drie maanden of meer kan zitten.
Net zoals eigenlijk alle elektrische apparaten, werkt de accu van je elektrische auto op gelijkstroom, een elektrische stroom met een constante stroomrichting (deze vloeit dus van + naar -). De laadpaal zet de wisselstroom van het netwerk om in gelijkstroom.
In feite is elk huis geschikt voor een laadpaal en kan iedereen die dat wil, er een laten installeren. Is het een laadpaal voor particulier gebruik, dan heb je geen vergunning nodig. Pas als je een openbare laadpaal wilt hebben, komt er papierwerk bij kijken. Maar wil je gewoon dat je met je eigen auto elke ochtend met een volle accu op pad kunt, dan is het enige regelwerk de installatie van de laadpaal thuis. Deze installatie zou je zelf kunnen doen, maar dan heb je wel flink wat ervaring nodig in de elektrotechniek. Heb je dat niet, dan kunnen we alleen maar aanraden om een installateur in de hand te nemen. Want het is een klus die nauwkeurig en goed moet gebeuren. Daarvoor hebben we ook een stappenplan voor het plaatsen van een laadpaal thuis gemaakt.
Er komt nogal wat terminologie kijken bij het plaatsen van een laadpaal, maar het verschil tussen een wallbox en een laadpaal is gauw uitgelegd. Een laadpaal is een losse paal, een wallbox is een laadpunt dat aan de muur van je huis wordt bevestigd. Verder verschillen de beide installaties niet van elkaar; alles wat we in dit artikel bespreken is één op één wisselbaar op zowel de laadpaal als de wallbox.
Een laadpaal aan je huis is op zichzelf al een fijne gedachte, maar het kan nog interessanter worden als je ook zonnepanelen hebt. De energie van deze panelen kun je namelijk prima gebruiken om de accu van je auto op te laden en kost dus vrijwel niks. Heb je nog geen zonnepanelen, dan is het zeker de overweging waard. Het kan meer dan honderd euro per maand besparen op je elektriciteitskosten als je je auto via zonne-energie kunt opladen. Die besparing loopt flink op als je dit een paar jaren volhoudt.
Het hangt natuurlijk volledig af van de afspraken die je hebt gemaakt, maar je werkgever kan je laadkosten volledig en onbelast vergoeden. Dit geldt ook voor de laadpaal zelf en de installatie ervan. Vaak besluiten werkgevers om deze kosten onder te brengen in het leasebedrag dat je als werknemer betaalt. Een laadpaal wordt over het algemeen in vier jaar afgeschreven en na deze leaseperiode word je bijna altijd gewoon de eigenaar van het laadpunt, zonder extra kosten.
Nu je weet wat het kost en wat de mogelijkheden zijn, is het tijd om een laadpaal uit te kiezen. Met een steeds groter groeiend aanbod is er voldoende keus, maar welke moet het worden? Die keuze staat natuurlijk vrij, maar zorg dat je laadpaal en je auto in ieder geval bij elkaar passen. Heeft je auto het vermogen om snel opgeladen te worden, maar heb je een trage laadpaal, dan benut je de capaciteit niet ten volle. En andersom gaat die vlieger ook op; is je laadpaal thuis snel, maar het accupakket van je auto niet, dan duurt het alsnog langer dan je zou willen om je auto op te laden.
Wie een laadpaal thuis laat installeren, zal ongetwijfeld eens hebben nagedacht over de veiligheid ervan. Net zoals je een stopcontact in je woonkamer niet graag onbeheerd laat als je kleine kinderen hebt, wil je ook liever niet dat er bij de laadpaal risico’s bestaan. Geen zorgen: een laadpaal is volledig veilig. Een paal die helemaal niet gebruikt wordt, vormt geen enkel risico, omdat de stroom volledig is afgesloten. De stroom wordt pas aangesloten als de stekker vergrendeld is. En wil je de kabel er weer uithalen, dan heb je hiervoor een pas nodig. Bij het ontgrendelen wordt eerst de stroom uitgeschakeld en pas daarna kan je de kabel verwijderen. De laadpaal is dus helemaal veilig en kinderen kunnen er prima omheen spelen. Die veiligheid betekent overigens ook dat je alleen van je laadpaal gebruik kan maken als je over het pasje beschikt. Het kan dus niet zo zijn dat de buurman stiekem even jouw laadpaal gebruikt als je een weekendje weg bent.
Het kostenplaatje voor de laadpaal wordt opgemaakt uit verschillende factoren:
Installatie
De kosten van de laadpaal
Indien nodig het omzetten van 1-fasestroom naar 3-fasenstroom
De kosten van de elektriciteit
De kosten voor installatie zelf variëren en hebben natuurlijk te maken met je thuissituatie en de laadpaal waar je voor kiest. Reken erop dat je – en we snappen dat dit een ruime schatting is – tussen de 300 en 1.900 euro kwijt kunt zijn voor de kosten van de installatie. De laadpaal kost tussen de 500 en 1.200 euro, waarmee je voor de totale installatie tussen de 800 en 2.400 euro kwijt bent. De kosten van de elektriciteit zijn ongeveer € 0,40 per kWh (kan sterk variëren afhankelijk van jouw energiecontract), wat gemiddeld neerkomt op een kilometerprijs van € 0,045.
Ook als de laadpaal door de werkgever wordt aangeboden, is het jouw taak om deze in Mijn Fluvius aan te melden. Dat komt omdat het EAN-nummer van de laadpaal verbonden is met de locatie waar hij geïnstalleerd wordt.
Hoe dit verder geregeld wordt bij eventueel ontslag of een verhuis, is de verantwoordelijkheid van de werknemer en werkgever.
Ons land kent historisch gezien twee types gelijkwaardige elektriciteitsnetten: 400 volt-netten en 230 volt-netten. Fluvius installeert al jaren enkel nog 3x400V+N-netten. De meeste oplaadpalen zijn EU-standaard op 3N400V met nulgeleider. Op deze elektriciteitsnetten is er dus geen enkel probleem. Op sommige plaatsen in Vlaanderen komt het 3x230V-net nog voor. Op deze elektriciteitsnetten kunnen opladers van bepaalde types elektrische wagens zoals de Renault Zoë en de Smart EQ minder goed werken of zelfs uitvallen.
Wil je weten welk net er in jouw straat ligt? Neem dan contact op met Fluvius via 078 35 35 34.
Vaak wel. De laadinfrastructuur, het onderhoud en de inrichting van het (parkeer)terrein brengen (investerings)kosten met zich mee die doorgaans in het laadtarief worden verrekend.
